“飞”是假期的唯一主题

亿中意

东航江苏公司“功勋飞行员”丁南明：

“飞”是假期的唯一主题  

“功勋飞行员”丁南明。 东航供图

南报网讯 交通运输行业越到节日越忙。今年“五一”假期，东航江苏公司的“功勋飞行员”丁南明的节奏是这样的：飞航班，飞航班，飞航班……

4月30日，记者在东航江苏公司翻开丁南明的飞行计划：4月30日，从南京乘车去常州驻外；5月1日，常州—厦门—西安—常州；5月2日，常州—厦门—常州。坐车去无锡；5月3日，无锡—澳门—无锡；5月4日，无锡—澳门—无锡；5日，乘车返回南京，短暂休息；6日和7日，作为考官参加机长晋升教员的评审面试；8日、9日、10日，飞航班。“习惯了，当别人举家出游的时候，都是我们最忙的时候。”丁南明边看飞行计划边说道。

公司规定55岁以上的飞行员可以不参加驻外飞行，年满60岁的丁南明今年即将退休，但他考虑到年轻飞行员有的刚刚成家、有的孩子还小，主动提出多参加驻外飞行，尽可能让他们能够多点时间照顾家里。

丁南明有一个特殊的身份——“功勋飞行员”，这是民航飞行员的最高荣誉。

要成为“功勋飞行员”，必须要满足安全飞行26000小时的条件。丁南明已安全飞行28400小时。坐飞机绕地球转一圈大约需要40小时，换算下来，他相当于已经绕地球飞行了700圈，是东航为数不多的在飞“功勋飞行员”。

在丁南明看来，飞行工作并不枯燥刻板乏味，相反，很有挑战，很有趣。他喜欢蓝天，喜欢翱翔在天地之间的感觉，如果超过一周时间不上飞机，就浑身不舒服，“现在年龄大了，精力和年轻人不能比，吃早餐时，我会特意喝一大杯浓茶或者一杯清咖来保证精力充沛。”

41年的飞行生涯，给丁南明留下深刻印象的有几件事情。

1981年，四川遂宁持续暴雨导致洪灾。在第14航校（现中国民航飞行学院）当领航教员的丁南明在夜里接到任务，载领导视察灾情并向灾区投放食物。当时地面大部分被洪水淹没，失去了原有参照物，飞机跑道只露出700米，目视只有300米的跑道可以用。但凭着高超的领航技术，他和驾驶员密切合作，将食品投到了准确位置。为此，他被评为抗洪救灾先进个人。

1994年，丁南明调入东航江苏公司，成为一名民航飞行员。5年前他飞济州岛时遭遇两次风切变。风切变是飞行中的“隐形杀手”，如果处理不当，轻则偏出跑道，重则不堪设想。他临危不乱，果断复飞，将飞机安全备降到仁川。

40岁时，丁南明“大器晚成”成为机长。但他学习的脚步从未停止，43岁成为飞行教员，并很快成为第一批高级教员。

丁南明是出了名的好教员，不少年轻飞行员都希望能够和他搭班。在一次飞行中，一名新学员信心不足，甚至流露出想放弃飞行的念头。在丁南明的帮助和鼓励下，这位飞行员树立了信心，也成长为一名机长。

丁南明的勤奋好学是出了名的。在他48岁那年，公司开辟国际航线，对飞行人员进行英语考核，他通过努力学习，成为第一批参加国际航班运行的机长。

这些年，东航江苏公司引进的机型不断变化，他的学习也从未止步。“有人以为飞行员是熟练工种，其实并非如此，时代在进步，科技在发展，机型在更新换代，飞行员也必须终身学习。”他说。