海安站大事记
1998年9月16日
开工建设
2003年建成
海安县站是新长车务段管辖范围内二等区段站，横列式一级三场布置，南北长度12.31公里，东西宽240.8米。客运站房总建筑面积8998平方米，站内设有正元港务专用线一条、货场三个。宁启线、新长线在站内交会，海洋线在站内接轨，设有西北联络和东南联络，共有37条线路，办理5个方向接发列车，车站为高速铁路、普速铁路一体站。
海安县站下设
富安、雅周、泰兴、靖江、靖江南、西场、栟茶、如东和北渔站9个中间站。
2004年7月，海安首次开通旅客列车，从海安可直达南通、淮安等地。而且我的来头还不小，隶属上海铁路局新长车务段管辖，与沿线的泰州站、扬州站、南通站属于平级。
海安县站新站房于2015年2月8日启用
总建筑面积8998平方米
车站雨棚投影总面积14210平方米
基本站台1个、中间站台2个
站内旅客电梯10台
自动取票机6台
人工售票窗口4个
2016年5月15日，第一辆动车停靠海安，海安人民欢呼雀跃，有了动车，出行真是方便了不少。
2018年8月15日，“海安县”站将正式更名为海安站。小小的一字之差，海安人民却期盼了太久太久。
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新站名采用韩国钧先生手迹，意义深远
韩国钧（公元1857-1942年），字紫石，江苏省海安镇人，是海安市（原紫石县）的奠基者。因其排行第三，生平业绩颇丰，家乡群众均以“韩三爹”，“紫石”称之，表示尊敬。
在北洋军阀时期，他与南通的张謇，位高望重，同被誉为苏北的两大名贤。历任江苏省民政长、安徽巡按使、江苏省省长、全国水利委员会副会长、全国黄灾救济委员会主任委员等职。
莅任期间，改良农工，崇尚实业，兴利导淮，关心民瘼，明足以察闾阎之苦，力足以遏奸宄之萌，言足以重官府之信。其一生德政贤明，广为推恩。
海安县站成为记忆
海安站成为海安市的新名片
另据新长车务段介绍
海安站内各类标识也将于8月20日晚更换到位
手头还有海安县站车票的小伙伴要留好纪念哦
新站名恢弘大气，
不仅彰显了站名与时俱进，
更加意味着车站今后在运输安全、
服务旅客、助力地区经济发展等方面
高标定位、锐意进取。
祝愿海安站迎来更辉煌的明天！
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发表于 2019-5-29 00:35:04
