盐通高铁南通段打下第一桩！坐标海安！
24号上午，中铁北京工程局盐通铁路项目二分部举行“海安特大桥工艺试验桩 ”启动仪式，标志着盐通高铁南通段正式拉开施工序幕。
上午10点58分，伴随轰隆隆的机械声，“海安特大桥工艺试验桩 ”在位于大公镇的工地正式开钻。作为试验桩，这将为今后大范围的沉桩作业提供第一手的首次施工参数资料。
市铁路办公室副主任顾欣荣透露，盐通高铁应该说是南通境内目前开建的真正意义上的时速350公里的第一条高铁项目，现在各方努力，力争加快建设压缩工期，力争42个月建成通车。
顾欣荣表示，今后盐通铁路将与规划中的北沿江高铁以及在建的沪通铁路、已经通车的宁启铁路，在南通形成一个“丁”字形的铁路交通枢纽，对未来南通建设长三角北翼枢纽城市将起到重要作用，具有很重大的经济和社会效益。
盐通铁路：
南通境内开建的第一条高铁
2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》。其中，沿海通道、京沪高铁“第二通道”、通苏嘉城际高铁三条线路经过南通。
2017年12月5日，规划中西起成都，经重庆、武汉、合肥、南京、扬州、泰州、南通，东至上海的北沿江高铁正式启动前期工作。
……
近年来关于南通高铁规划的消息层出不穷，上述高铁中，属于沿海通道一部分的盐通铁路率先开建。
换句话说，盐通高铁开建，拉开了南通高铁建设的大幕！
关于盐通铁路
盐通铁路位于江苏省北部沿海地区，直接串联盐城和南通地区。线路北接徐宿淮盐铁路和连盐铁路，南连沪通、通苏嘉甬铁路，是沿海大通道的组成部分。
盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目，是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是支撑江苏省“1+3”功能区布局战略的重点工程。
线路走向
据悉，盐通铁路沿途经过4个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南，其中大丰和如皋南为新建站，东台和海安县为改扩建站。
进入通州区后，行至在建的沪通铁路南通西站，后与沪通铁路共通道越过长江至张家港，接入在建沪通铁路、规划南沿江铁路共设的张家港站。
设计时速
盐通铁路为高速铁路，双线电气化铁路，设计速度目标值350km/h。不过并非全程350km/h。
根据各路段设计速度显示，盐城至通州区国道村为350km/h、国道村至南通西至张家港北250km/h，张家港北至张家港350km/h。
全线以高架桥为主
盐通铁路沿线水网密布，河渠纵横。考虑到地质条件等因素，全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长146.329公里，占线路总长的94.6％；南通西至张家港段均为桥梁。
新建南通动车运用所
《公示》内容显示：南通地区始发终到动车组近期 61对/日，远期82 对/日，经任务量计算，南通地区配属动车组近期56标准组，远期74 标准组。为满足南通地区动车组的存放及一、二级修任务，本次设计在南通站新建动车运用所 1 处。
位置：
南通动车运用所位于南通站北侧 2.6 公里处，沪陕高速外侧。
规模：
为 10线检查库，40线存车线。
南通动车所主要服务南通地区，承担该地区始发终到的动车组检修、整备和存放等功能。
计划工期4年
项目建设工期4年，建设总投资262.8亿元（含正线、联络线及动车运用所）。
铁路开建，意义重大
去往盐城
盐通铁路全长156.6公里，时速350公里，也就是说从南通到盐城，时间缩短到半小时以内！
去往北京
这条铁路建成后，可以让南通人乘着高铁，向北经这条铁路线进入徐宿盐淮铁路，进而通过京沪线抵达北京。
去往中西部
也可经这条铁路线北上进入徐宿盐淮铁路后转入陇海线，抵达郑州、西安、兰州等中西部城市。
去往上海
2017年6月，中设设计集团、铁四院联合发布“新建铁路苏南沿江铁路”首次环评公示。其中，苏南沿江铁路作出两大重要调整。
我省正在积极谋划南通至张家港高速铁路（通苏嘉城际铁路的一部分）的提前开工。
这条铁路线路全长虽然只有约35公里，但是，建成之后却可以将盐通铁路与苏南沿江铁路衔接起来，从而使这两条铁路的效益最大化。
届时，南通人可以乘坐高铁过沪通大桥，经张家港、常熟、太仓进入上海――沪通大桥有4条铁路线，2条为普速列车行驶线，2条为高速铁路行驶线。
发表于 2019-5-31 11:16:57
