原標題：海安保稅物流中心供應鏈向生產鏈拓展
10日一早，13輛裝有紙漿的集裝箱車緩緩駛入海安保稅物流中心。這批集裝箱車的出發地是土耳其伊斯坦布爾。經過入庫手續后，下午4點這批貨物出庫並發往宿遷的企業。
2016年5月26日，海安保稅物流中心獲批。今年5月18日，正式封關運營，至9月30日，進出口貨值已達2600萬美元，其中海安本地佔1900萬美元。
海安保稅物流中心位於海安商貿物流產業園核心區內，入駐國際貿易類企業9家，其中國內知名國際貿易企業3家﹔入駐物流類企業5家，其中國內知名企業兩家。5個月來，流轉的貨品主要有澳大利亞的伊士迪姆姜汁風味飲品、菲律賓的黃麻紗、日本的尤妮佳化妝棉、各類鐵氧體磁芯、變壓器用零件、尼龍紗線等。在這裡，每批貨物的周轉期不長，目前最長的一批貨物也僅存放了35天。
海安保稅物流中心的封關運營，以及“一日游”業務的開展，對於海安的加工貿易企業來說，可以就近完成通關手續，大大降低物流成本。之前，這些加工貿易企業一般要將貨物出口至香港等地后再辦理進口手續，周期長、手續復雜﹔“一日游”業務也需去南通完成。南通冠優達磁業有限公司一名業務員說，一輛車去南通需物流成本2500元左右，去香港則需要3萬元，而現在隻需500元左右。目前，江蘇文鳳化纖集團等6家企業與保稅物流中心合作，開展“一日游”業務。
海安保稅物流中心是海安商貿物流產業園內集多式聯運、物流配送、加工服務、保稅物流等功能於一體的開放型經濟綜合服務平台。作為B類保稅倉，與傳統的倉儲型、物流型保稅倉不同，屬貿易驅動型保稅倉，可以自主或者合作經營。保稅物流中心的經營觸角已經向外延伸，南至福州、西至武漢、北至青島。與擁有1500家境外生產地客戶、3400家國內固定銷售商的江蘇慕味國際貿易有限公司簽約，與美國在亞太地區非常出名的蓋榮江蘇公司達成合作協議。
在貨倉內，批量蔓越莓干、美林菊花晶、伊士迪姆飲料等成箱整齊堆放﹔封在圓桶內的果漿、果汁存放在零下21攝氏度冷藏間內。供應鏈最終為生產鏈服務，海安保稅物流中心有限公司常務副總經理段霄東說：“我們的目標是通過保稅物流中心，將海安打造成全國的食品中心集散地，起步方向是腰果貿易。因為世界的腰果基地在越南，每年的吞吐量為3000萬噸左右，而中國一年的需求量為400多萬噸。目前，我們正在與越南的一些深加工廠洽談，將他們在中國市場的份額遷移過來，減少他們的運營成本，做大海安的食品產業鏈。”（趙勇進 王存寶 李林）
(責編：孟二波、張鑫)
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发表于 2018-10-17 13:07:23
